Lijst Dedecker - regio Kempen stelt vast dat de bevolking weer geteisterd wordt door een angstepidemie voor het hard rijden op onze wegen. Nu is de koorts weer aangestoken door de Bond Beter Leefmilieu (BBL), die een studie liet uitvoeren om haar gelijk te bewijzen. Alle middelen zijn goed om het angstvirus voor snelheid te verspreiden. Snelheid doodt, snelheid vervuilt, en snelheid kost... LDD-Kempen vindt het ongehoord hoe enkele politici weer op de kar springen om de mobiliteit van de gewone mensen aan te tasten. De studie die de BBL besteld heeft, haalt natuurlijk alleen de argumenten aan die in haar kraam passen. Maar andere studies tonen aan dat het verlagen van de snelheid naar 100 kilometer/uur nauwelijks invloed heeft op de uitstoot van CO2, omdat de grote vervuilers nu al trager moeten rijden.[b]Ook niet veiliger[/b] LDD-Kempen vertrekt ook uit de ervaring van de buurlanden, waar Nederland het experiment van 100 km/u stopgezet heeft, en de toegelaten snelheid opnieuw naar 120 km/u opgetrokken heeft. In eigen land zijn er in de jaren '70 ook experimenten geweest met 100 km/u op de autosnelweg, maar die werden afgevoerd wegens te traag.Snelwegen zijn nu eenmaal de meest veilige wegen, en ons verkeersbeleid is er op afgestemd om alle verkeer zo snel mogelijk op die "veiliger" snelweg te krijgen. Met de files tot gevolg. Laat ons liever praten over variabele snelheden, met verkeersmanagement, dat de snelheid aanwijst naargelang van de drukte en de weersomstandigheden. Dit laat ook hogere snelheden toe, bijv van 140 km/u tussen 23u00 en 5u00. [b]Resultaten verdraaid [/b]LDD-Kempen vindt het onverantwoord dat zelfs een minister in functie zich laat opjutten door belangengroepen, die niet te beroerd zijn om valse conclusies te trekken uit de studies die ze aanvragen. De studie van TMLeuven, die naar eigen zeggen alleen indicatieve resultaten oplevert, besluit dat de aanbevolen snelheid op de autowegen 110 km/u is, maar dat heeft de Bond Beter Leefmilieu blijkbaar niet gelezen...
